Waarom heeft Rusland zoveel trams nodig?

Ik vraag me af of er landen in de wereld zijn die met trams modellen ontwikkelen zoals ze in Rusland worden gemaakt? En je kunt de Sovjet-erfenis niet afschrijven, want in de USSR was een feitelijk deel van het park de Tsjechische Tatra.

Nu verschijnen de nieuwe modellen één voor één. Zelfs uit het hoofd worden trams in Rusland geproduceerd door Uraltransmash (Uralvagonzavod), TVZ (Transmashholding) en de Ust-Katav Carriage Works.

Concurrentie is zeker goed, maar alles is goed met mate. Als de markt beperkt is, blijkt dat iedereen een beetje krijgt, en dan is er misschien niet genoeg inkomen om te ontwikkelen in de ontwikkeling van nieuwe modellen.

Maar gelukkig is er nog genoeg. Ik heb bijvoorbeeld zojuist een persbericht ontvangen van UVZ, of beter gezegd van Uraltransmash JSC (onderdeel van de Uralvagonzavod Concern JSC is onderdeel van de Rostec State Corporation), die een nieuw volledig lagevloertramwagen model 71-415 test. De nieuwigheid in de reguliere modus blijft lopen in de trant van Chelyabinsk. De test loopt tot eind februari. Op reguliere procedures kunnen worden uitgevoerd met passagiers.

“De tram werkt in werkende modus, gisteren gelegd hij 150 km af. Tijdens operationele tests verzamelen we, opmerkingen en wensen van zowel passagiers, chauffeurs en conducteurs als vertegenwoordigers van de serviceorganisatie. Dit wordt gedaan om in de rekening te met alle opmerkingen en om de systemen in de toekomst specifiek voor deze regio aan te houden», zegt Alexei Serkov, commercieel directeur van JSC Uraltransmash. render__block_bold-italic-combination-enabled article-render__block_unstyled» data -points=»11″>Tram 71-415is een volledig lagevloer vierassige wagen van Europees niveau. Bij de ontwikkeling wordt gehouden met de wensen van passagiers en specialisten van uitvoerende organisaties. Voor de tram werd een draaistel met dubbele veerophanging gemaakt, dat geen Russische analogen heeft. De tram voldoet volledig aan de eisen van het programma «Toegankelijke Omgeving»: de auto is ook handig voor mensen met beperkte mobiliteit, ouderen en passagiers met kinderen.

Laat me je eraan herinneren dat onze trams al zijn vergeleken naar de Europese Unie. Onlangs nog onze portal "Made by us" schrijver over. City Star-trams in coproductie met Tverskoy vertrekken naar Letland
autobouwfabriek en pc «transportsystemen».

Hier en het antwoord op de titelvraag. Als we onze markt bezetten, gaan we naar Europa. Ervaring al.

Vergeet niet om je te abonneren op onze feed .

En bezoek onze site "Made door ons» — er is nog veel meer goed nieuws!

En vergeet het niet graag 🙂

My blog | Waarom heeft Rusland zoveel trams nodig? |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *