Waarom heeft iedereen het over de nieuwe vliegtuigfabriek van Saratov, maar zwijgt over de nieuwe?

-render__block_underlined-text-enabled artikel-render__block_bold-italic-combination-enabled artikel-render__block_unstyled» data-points=»9″>Gisteren, 1 februari 2020, vierde een van de grootste en modernste luchtvaartfabrieken van het land haar 15-jarig jubileum. Dit is de Komsomolsk-on-Amur-afdeling van de Sukhoi Civil Aircraft Company (KnAF)

Gisteren werd het ontstaan ​​van de vliegtest station een ander jubileumvliegtuig SSJ100, dat het af van de derde geproduceerde vliegtuigen opent.

Natuurlijk zult u zeggen dat er maar 200 liners zijn gebouwd, is dat veel? Maar per slot van rekening werden in de hele geschiedenis slechts 172 gebouwd Yak-42-vliegtuigen gebouwd in de Saratov Aviation Plant. En voor hem compleet daar een kleine Yak-40

Vergeleken met SSG100 in termen van productietijd, wat zou de hoeveelheid inhalen Yak-42, Superjet maximaal 7 jaar. Terwijl de Yak-42 werd geproduceerd van 1980 tot 2003. Daarom zijn deze twee fabrieken redelijk, wat betreft producten productiecapaciteit.

“Een derde van werelds vliegtuigen per 100 passagiers wordt geproduceerd in Komsomolsk-on-Amur. We hebben van veel geavanceerde productiepraktijken een gebruik gemaakt voor onze medewerkers: de cultuur van «kan-ban», de methoden van kan-ban en PDC, het principe van gemba. En we waarderen de verantwoordelijke benadering van elke medewerker van zijn werk”, zegt Andrey Soynov, directeur van KnAF.

Ik moet zeggen dat de oorspronkelijk is gebouwd met behulp van de modernste technologieën voor de productie van uitvoeringen in die tijd. Het proces van voorbereiding op de productie van de Superjet 100 had geen invloed op de KnAF, dus werd een programma van technische heruitrusting en modernisering uitgevoerd in de fabriek in Novosibirsk. Dit maakt het mogelijk om technologieën toe te passen die niet eerder in de Russische burgerluchtvaartindustrie werden gebruikt, zoals stapelloze assemblage, automatisch activeren en een aantal andere.

Foto door Yuliy Kuzmina, AEX.RU Foto door Yuliy Kuzmina, AEX.RU

Fuselage Assembly Shop (FAS) — vijf productielocaties,

Final Assembly Shop (DSP) — bestaat uit zeven productiegebieden

Flight Test Station (LIS) — twee sites.

Foto door Yuliy Kuzmina, AEX.RUFoto door Yuliy Kuzmina, AEX.RU 6″>Het moet gezegd worden dat KnAF het eindknooppunt is van een vertakt productieproces: een aantal andere fabrieken in Rusland nemen deel aan het productieproces van de voering, waar Superjet 100-componenten worden vervaardigd.article-render__block_bold-italic-combination-enabled article- render__block_unstyle data -points=»3″>Dus op de hierboven vermeld in «NAZ hen. VP Chkalov» de staarteenheid van het vliegtuig wordt geproduceerd.

Bij de KnAAZ im. Yu.A. Gagarin, een afneembaar deel van de vleugel met mechanisatie en een pyloon, een middensectie en rompcompartimenten worden gemaakt. points=»3″>In Voronezh vervaardigt VASO PJSC producten van polymeercomposietmaterialen.

In Rybinsk, PJSC "ODK-Saturn" Sam146-engine wordt gemaakt

In Ulyanovsk, bij JSC Aviastar-SP, is hij verantwoordelijk voor het installeren van het interieur en in de fabriek in Spektr-Avia voor het schilderen.

Het Flight Test Complex van JSC GSS en het Supply Center zich in Zhukovsky bij Moskou.

Natuurlijk hebben al deze sites een grondige modernisering ondergaan voor de release van een nieuwe voering, vele werden opnieuw opnieuw gebouwd. Daarom hebben we het niet over één productielocatie in Komsomolsk-on-Amur, maar over een hele «gedistribueerde» fabriek 15 jaar geleden in het hele land opgericht.

ingeschakeldNatuurlijk kan het lot van de Saratov-luchtvaartfabriek niet veroorzaken, maar het is oneerlijk om te vergeten dat er andere uitvoering productiefaciliteiten in het land zijn gecreëerd.

Vergeet niet om je te abonneren op onze feed.

En bezoek onze Made by us-website — er is nog veel meer goed nieuws!

En vergeet het niet graag 🙂


My blog | Waarom heeft iedereen het over de nieuwe vliegtuigfabriek van Saratov, maar zwijgt over de nieuwe? |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *