Moskou loopt voorop in Europa met de introductie van elektrische bussen. In welk land worden ze gemaakt? Ik denk dat je het al geraden hebt

Elektrobus in MoskouElektrobus in Moskou

Met de komst van de «Made by Us»-website, en toen dit kanaal van mij, werd het gewoon op duidelijk om over Ruslands achterlijkheid te praten. Binnenkort zullen zelfs grootmoeders op banken bij de ingangen bang zijn om dingen te zeggen, omdat er altijd een oude vrouw zal zijn die mijn kanaal van de site «Made by us» leest. 🙂

Maar in de commentaren zijn er nog niet minder van zulke mensen. Nou, wat, op internet riskeer je niets, je kunt verschillende zinnen schrijven, en dit zal je op geen manier beïnvloeden, het is pas later in een fatsoenlijk bedrijf belangrijk om niet uit gewoonte te flappen.

En hier is nog een bewijs van mijn woorden: Weet je welke stad is een leider in Europa in de introductie van elektrische bussen in het openbaar vervoer? Denk je dat dit door het milieu geobsedeerde Europese steden zijn: Milaan, Londen of, laten we zeggen, Greta Thunbergs geboorteplaats Stockholm? render_block_unstyled» data-points=»5″>En als er in 2018 ongeveer 2500 elektrische bussen in heel Europa waren, dan waren er in de VS ongeveer 300 voor het hele land, dat wil zeggen minder dan in Moskou alleen. Bloomberg meldt dit.

In 2018 in New York, Er werden 10 elektrische bussen gebruikt (nl er werden er nog 15 gekocht)

Trouwens, een van de leiders in het gebruik van elektrische bussen in Europa — Londen — exploiteert Chinese elektrische bussen BYD ADL Enviro200EV. Dit zijn 51 elektrische bussen voor 2016. Ik heb geen informatie gevonden over nieuwe aankopen van elektrische bussen voor het park in Londen.

Londen bleef de leider tot 2018, toen nam Amsterdam de palm over, het op de lijn van 100 VDL Citea SLFA Elektrische elektrische bussen en het is de grootste elektrische busvloot van Europa. Behalve Moskou natuurlijk, waar al meer dan 300 elektrische bussen rijden.

En zoals je waarschijnlijk al geraden had, werden elektrische bussen geproduceerd in Rusland. En dit is niet alleen Kamaz, maar bijvoorbeeld ook LIAZ. Dus in Moskou gebruiken ze LiAZ-6274 en KamAZ-6282. Andere toepassingen, Trolz en Volgabas, hebben ook hun eigen ontwikkeling.

Er moet worden toegevoegd dat naast Moskou ook autonoom elektrisch vervoer ( elektrische bussen of trolleybussen met autonome koers) worden ook gebruikt in andere steden van Rusland. Bijvoorbeeld in Sint-Petersburg. En hier in Rostov aan de Don worden elektrische bussen getest.

Elektrische bussen hebben duidelijk de toekomst. Ik weet zeker of ze vervangen moeten worden, maar dat ze zeker de trolleybussen vervangen, valt niet te vernietigen. Eindelijk zullen de lijnen uit onze straten verdwijnen. En vandaag is Rusland een van de leiders in de wereld, zowel bij de introductie van dit nieuwste type openbaar vervoer als bij de productie ervan.

Vergeet niet je te abonneren op onze feed.

< p class ="article-render__block article-render__block_underlined-text-enabled article-render__block_bold-italic-combination-enabled article-render__block_unstyled" data-points="3">En bezoek onze Made by us-website — er is nog veel meer goed nieuws!

En vergeet het niet graag 🙂

My blog | Moskou loopt voorop in Europa met de introductie van elektrische bussen. In welk land worden ze gemaakt? Ik denk dat je het al geraden hebt |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *